臺州首個TOD場站建筑設計方案順利通過聯合審查

近日，臺州首個TOD公交場站項目建筑設計方案順利通過臺州灣新區自規局、椒江區住建局、交管局、交通局、行政執法局等部門聯合審查，并于1月27日通過臺州市自然資源和規劃局專題聯審。

TOD模式（transit-oriented development），是一種以公共交通為中樞、綜合發展的步行化城區。其中公共交通主要是以地鐵、輕軌和公交巴士，以公交站點為中心，以400-800米（5-10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在于集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“綜合體”。

近年來，臺州公交集團積極踐行“公交優先”發展戰略，為有效緩解公交場站基礎設施建設短板，減輕政府財政投入壓力，集團創新實施以公共交通為導向的TOD模式。早在2018年，臺州公交集團就著手謀劃，對接市里對概念性方案設計不斷調整完善，2020年成功競得項目地塊，這不僅標志著臺州市公交領域引入TOD項目開發模式邁出了實質性的一步，也體現了我市土地節約集約利用的新嘗試、新探索。

本項目位于東平路南側、海龍路東側地塊，占地面積11802m2；項目總建筑面積約46200m2，其中住宅面積13000m2（70年產權），公交場站面積6000m2，商業面積3200m2，辦公面積7700m2，容積率2.63，總投資約4億元。

作為我市公交TOD的首啟項目，市公交集團改變傳統公交候車理念，引入生活化候車、文化候車、花園式候車、人性化候車和智能化候車，在方便市民出行的同時豐富候車體驗；結合未來社區理念，打造臺州少有的集社區商業+精致住宅+商務辦公+公交中心四種業態融合為一體的輕量型城市綜合體，打造“綠色、品質、智慧、人文”的臺州公交TOD標桿。