一名公交調度員的第14個“孤獨”春節

吳錫福，是臺州公交集團黃巖區上垟鄉公交場站的調度員。

記者第一次見到吳錫福時，距離春節還剩不到一周的時間，他正在給公交車貼防疫標志和“?！弊?。上垟鄉公交場站不大，或許是因為春運，班線增多，現下只有零星的幾輛公交車停著，和站外熱鬧的市集相比，顯得有些冷清。

這里是他工作的地方。

2021年的春節，已經獨自堅守上垟場站14年的吳錫福仍舊需要值班，無法回家。他是當年關與工作變得密不可分，吳錫福對于春節少了些特別的期待?！耙哉緸榧摇钡乃坪鹾敛辉谝?，“都習慣啦！今年除夕，家人還是會和以前一樣，把年夜飯帶到場站來，一起過年?！?nbsp;

談起春節期間有何安排，吳錫福擺了擺手，“每天都要上班，沒什么特別的計劃?！弊鳛閳稣疚ㄒ坏恼{度員，吳錫福要保障所有工作的正常運轉，調度車輛、管理運營、安全宣教……他有著一份幾乎是雷打不動的作息時間表—— 凌晨4點30分起床。從簡易值班室走出后的第一件事，便是檢查每一輛停在場站的公交車?！败囎邮欠衤┯汀薄拜喬ビ袥]有破損”“剎車、車燈等是否正常運行”……進入公交行業前，吳錫福開了許多年貨車，這段經歷很大程度上塑造了他對車輛的敏銳性。 如果遇到雨雪冰凍天氣，為了確保每輛班車安全通行，吳錫福還會在發車前開著自己的面包車到上垟片區的公交線路上跑上幾趟，仔細檢查每一段路況，確認滿足安全通行條件，才會通知駕駛員發車。 

5點30分，上垟鄉公交場站的首班公交車準時發出。吳錫福對駕駛員們重復著行車安全與防疫細則，“一定不能思想麻痹，經過彎道時，記住鳴笛提示，上車時提醒乘客佩戴好口罩?！痹谲囮狇{駛員心中，吳錫福多數時候是一個和和氣氣、有求必應的“大管家”，唯獨在交通安全教育時，他立刻會變得嚴厲又苛刻。 

有一次，一位駕駛員在途經彎道時忘記了鳴笛提示，被“埋伏”在路邊抽查的吳錫福抓個正著。返場后，他把對方叫到自己面前，狠狠地“教訓”了一頓?！安还芩麄冊趺础г埂?，該批評的時候還是要批評，這一點馬虎不得?！眳清a福說。 上垟鄉公交場站是黃巖西部山區為數不多的幾個公交場站之一，由于緊鄰長潭水庫，通往上垟的環庫公路坐擁著水庫五分之三的湖岸線，一路上風景美不勝收。然而，湖光山色的背后卻是群山連綿、溝壑縱橫的險峻環境。 吳錫福仔細地計算過，上垟鄉距離黃巖城區42公里，沿線共有103個彎道，7座山塘水庫，交通環境十分復雜?！按汗澮坏?，走親訪友的乘客增多，交通安全壓力比平時更大?！眳清a福坦言，自己每天最害怕的就是電話鈴響起的那一刻?！翱偸翘嵝牡跄懙?，常常夢到駕駛員給我打電話報告事故?！?nbsp;這種緊張的情緒吳錫福不會輕易顯露出來，因為他還有更多的事情要做。 

站在上垟鄉公交場站遠眺，可以看見綠意蔥蘢的狗頭山，那里有清冽的山泉。吳錫福要去山上取水。許多年前，幾位駕駛員在聊天時，隨口提了句山泉水好喝。于是，他每隔幾天都要開車去裝上幾桶，春節期間也不例外。不僅如此，他還要打掃場站、制作臺賬、準備排班表……直到下午6點30分最后一班車回場并檢查完畢后，才能休息。 吳錫福告訴記者，按照黃巖當地的習俗，大年初二以后，西部山區將會迎來出行高峰。不僅走親訪友的車輛增多，駕車到長潭水庫觀光的市民也不少，交通擁堵情況更是家常便飯。他盤算著車次班線又該重新調整了。 

在上垟鄉公交場站的調度室外，掛著一塊小黑板，上面一筆一劃地用粉筆寫著班次時間，那是吳錫福稍顯“古老”的調度方式。平日里，除了調度信息，他還會仔細地寫上“安全不是兒戲”“安全沒有萬無一失”這類警示語。 

也許是為了應景，這一次，他除了在黑板上認真地留下調度安排，還有一句祝福，給春節期間依舊堅守崗位的駕駛員，也是給自己——

“祝大家新春快樂！”

來源：交通旅游導報